Chcesz być na bieżąco? Zapisz się do naszego newslettera


Zaparkuj i zwiedzaj

 

Czas czytania: ~ 2 min


„Park & Ride czyli „Parkuj i Jedź” to parking zlokalizowany w pobliżu peryferyjnych przystanków, przeznaczony dla osób korzystających z publicznego transportu zbiorowego. Inwestycja ta ma na celu wzmocnienie roli transportu miejskiego jako alternatywy dla środków transportu indywidualnego, poprzez rozbudowę połączeń transportowych miasto – wieś” – napisano w prezentacji oddanego w ubiegłym roku do użytku kompleksu parkingowego w Starym Sączu.

 

Parking Park & Ride w Starym Sączu

Park&Ride wraz ze szlakiem kulturowym w Starym Sączu

Parking Park & Ride w Starym Sączu

Park&Ride wraz ze szlakiem kulturowym w Starym Sączu

Miejska inwestycja

Choć podobnych inwestycji powstaje w Polsce sporo, ta w Starym Sączu jest dość nietypowa. Jej niecodzienna koncepcję doceniło niedawno jury Nagrody Województwa Małopolskiego im. Stanisława Witkiewicza. Zwrócono uwagę nie tylko na samą architekturę obiektu, ale przede wszystkim na fakt, że poza miejscami do parkowania i przystankami komunikacji miejskiej obiekt oferuje coś więcej.

Parking Park & Ride w Starym Sączu

Park&Ride wraz ze szlakiem kulturowym w Starym Sączu

Parking Park & Ride w Starym Sączu

Park&Ride wraz ze szlakiem kulturowym w Starym Sączu

Parking Park & Ride w Starym Sączu – to m.in. 130 miejsc postojowych (w tym 6 dla osób z niepełnosprawnościami) i cztery stanowiska dla autobusów i busów, a także poczekalnia, pętla autobusowa z wiatą przystankową i budynek garażowy dla 22 rowerów. Obiekt wyszedł spod kreski pracowni 55Architekci. Projektanci sięgnęli po materiały mogące się kojarzyć z obiektami infrastruktury, beton czy stal korten, kształtując z niej nie tylko zabudowania, ale i elementy małej architektury. Parking ukryto za wałem ziemnym, w nim także „schowano” budynek poczekalni, dzięki czemu cała przestrzeń strefy park&ride wydaje się mniejsza niż w rzeczywistości, mało ingeruje w krajobraz.

Parking Park & Ride w Starym Sączu

Park&Ride wraz ze szlakiem kulturowym w Starym Sączu

Parking Park & Ride w Starym Sączu

Park&Ride wraz ze szlakiem kulturowym w Starym Sączu

Infrastruktura i atrakcja turystyczna

Parking Park & Ride w Starym Sączu jest także częścią szlaku turystycznego, drogi pieszo-rowerowej prowadzącej ku starosądeckiemu rynkowi. Jak podkreślają architekci, została ona pomyślana tak, by nie naruszać pejzażu ani nie zakłócać widoków na historyczne części miasta. Dlatego też częściowo poprowadzona została kładkami, które omijają cenne miejsca, i których podpory kolorem i skalą nawiązują do pni drzew w okolicy. Pokonując trasę można nie tylko oglądać krajobrazy i panoramę miasta, ale i poznać fakty z jego historii. 

Parking Park & Ride w Starym Sączu

Park&Ride wraz ze szlakiem kulturowym w Starym Sączu

Parking Park & Ride w Starym Sączu

Park&Ride wraz ze szlakiem kulturowym w Starym Sączu

Park&Ride wraz z szlakiem kulturowym prowadzącym do Rynku - metryczka projektu obiektu

Lokalizacja: Stary Sącz, ul. Pod Ogrodami - Rynek 5

Inwestor: MPK Sp. z o. o. w Nowym Sączu – Lider; Gmina Stary Sącz – Partner

Projekt architektoniczny: 55Architekci

Projektanci: Anna Szewczyk-Świątek, Wojciech Świątek, Magdalena Caban

Koszt inwestycji: 8 616 701,35 PLN

Źródło: malopolska.pl, starysacz.um.gov.pl, facebook.com/p/Park-Ride-Stary-S%C4%85cz-100081124202282/


Brałeś udział w projekcie? Opowiedz nam swoją historię.

Podoba Ci się nasza działalność ? Postaw kawę dla Grupy Sztuka Architektury!
Postaw mi kawę na buycoffee.to

tagi

Realizacja Architektoniczna , Realizacja Budynku , Obiekt Architektoniczny , Obiekty , Przestrzeń Publiczna , Hot

Dom Autorodzinny Koniecznego idzie na sprzedaż
Dom Autorodzinny Koniecznego idzie na sprzedaż

Jeden z betonowych domów Roberta Koniecznego trafił na rynek nieruchomości. Dom Autorodzinny z 2013 ...

Społeczne mieszkalnictwo bez banału ? Czy TBS Grójecka przełamało klątwę budownictwa społecznego ?
Społeczne mieszkalnictwo bez banału ? Czy TBS Grójecka przełamało klątwę budownictwa społecznego ?

Siedemnaście lat oczekiwania, ruchliwe skrzyżowanie i budżet samorządowy. Gdy większość realizacji z ...

Nadbudowa linii średnicowej i nowy Plan Ogólny. Przyszłość warszawskiego Śródmieścia
Nadbudowa linii średnicowej i nowy Plan Ogólny. Przyszłość warszawskiego Śródmieścia

Przez ostatnie trzydzieści lat wizje rozwoju ścisłego centrum Warszawy koncentrowały się niemal wyłą ...

KOMENTARZE
Komentarze
Brak komentarzy
Zaloguj się, aby dodać komentarz

Nie przegap okazji!!!

zapisz się do naszego newslettera