Lotnisko na biało
Data dodania: 08.02.2013 Czas czytania: ~ 2 min
Państwa głos został zapisany. Głosować można raz na 24 godzinny na jeden obiekt z wybranej kategorii.
Chcesz być na bieżąco? Zapisz się do naszego newslettera
Data dodania: 08.02.2013 Czas czytania: ~ 2 min
„Czysta forma”, „klarowna bryła”, „czytelny kształt”, „lakoniczny, lekki” – takie opinie publikują internauci w odniesieniu do gmachu terminalu pasażerskiego na nowym lotnisku w Lublinie. Oddane do użytku w grudniu 2012 roku było bardzo wyczekiwaną inwestycją: w regionie nie ma podobnych obiektów, lubelskie lotnisko to szansa na rozwój dla Podlasia.
Warszawska pracownia Are Grzegorza Stiasnego i Jakuba Wacławka stworzyli gmach, którego sylwetka może kojarzyć się z awiacją. Lekka bryła, białe elewacje i opływowe kształty – te motywy najkrócej opisują gmach terminalu. Białe ściany płynnie „owijają się” wokół szklanej fasady – i to czystość i porządek tej konstrukcji są jedyną jej „dekoracją”. Budynek terminalu jest prosty i czytelny dla każdego, wnętrza – to wręcz minimalistyczne, lekko może industrialne otwarte przestrzenie, w których pasażerowie mają się łatwo poruszać. Nie ma tu zbędnych elementów, dekoracji ani estetycznych udziwnień (nie było na nie ani zapotrzebowania ani funduszy). I to się sprawdziło – budynek zwyciężył w co najmniej kilku plebiscytach na najładniejszy obiekt roku, regionu, a nawet dwunastolecia.
Terminal ma 11 tys. m2 i trzy skrzydła, zbiegające się w centralnej części. Osobno znalazła się tu hala odlotów, osobno przylotów, po środku scala wszystko hala główna. Jak można przeczytać w oficjalnym opisie obiektu, centrum założenia stanowi hala odlotów z centralnie umieszczoną strefą odprawy bagażowo-biletowej. Ponadto: „W skrzydle zachodnim ulokowana ma być strefa przylotów, a we wschodnim – odlotów. Skrzydło południowe zajmuje stacja kolejowa i pomieszczenia dla administracji lotniska oraz służby celnej i granicznej. Strefa odlotów ma mieć charakter przestrzeni otwartej. Znajdować się tu także będzie strefa kontroli bezpieczeństwa i odprawy celnej oraz strefa komercyjno-cateringowa w formie pasażu handlowego”.


Pewną ciekawostką jest to, że to bezpośrednio pod jej drzwi dojeżdża łączący lotnisko z miastem tramwaj (podobno podróż nim trwa zaledwie kwadrans).
W 2013 roku lubelskie lotnisko ma obsłużyć 80 tysięcy pasażerów, docelowo, kilka lat później, ma być ich nawet milion.
Terminal pasażerski Portu Lotniczego Lublin
Lokalizacja: Świdnik
Inwestor: Port Lotniczy Lublin
Projektanci: Are: Grzegorz Stiasny, Jakub Wacławek, współpraca: arch. Adam Kluczek
Wykonawca: Budimex
Powierzchnia zabudowy: 1500000m2
Powierzchnia użytkowa: 11465 m2
Projekt: 2008 – 2012
Realizacja: 2012
Ilustracje: airport.lublin.pl, Wikipedia.org, lotniskowswidniku.pl
Podoba Ci się nasza działalność ? Postaw kawę dla Grupy Sztuka Architektury!
Zamiast kolejnego bezdusznego dyskontu Łódź proponuje metamorfozę kultowego targowiska! Władze chcą ...
Jak ocalić architekturę przełomu lat 60. i 70. przed estetyczną katastrofą i skutecznie przystosować ...
Trzy nowe obiekty, kilometry akt całkowicie odcięte od kaprysów pogody i... Bebok witający gości na ...
Zamiast kolejnego bezdusznego...
Polskie przedmieścia są usiane...
Jak ocalić architekturę przeło...
Przez lata niszczał nad brzegi...
ZOBACZ WSZYSTKIE
Strona korzysta z plików cookies w celu zapewnienia realizacji usług. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookies, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce...
Komentarze
Zaloguj się, aby dodać komentarz