Kolejowy żagiel z Olsztyna

„Nowoczesna bryła nawiązująca swym wyglądem do żagla, nadająca lekkości przeszklona elewacja oraz funkcjonalna przestrzeń dla podróżnych, (…) przebudowane i zadaszone perony, czytelne oznakowanie i informujące o odjazdach wyświetlacze” – takie udogodnienia dla pasażerów wyliczają spółki PKP S.A. i PKP PLK S.A., które odpowiadały za przebudowę i modernizację dworca Olsztyn Główny. Nowy dworzec i zmodernizowana stacja tworzą największy węzeł kolejowy w regionie.

Nowy dworzec

Historia pomysłu na budowę nowego dworca w Olsztynie jest długa i burzliwa. Przez pewien czas żywy był pomysł zamiany całego kompleksu kolejowego w centrum handlowe z dołączona funkcją dworcową, ten jednak szczęśliwie został zrealizowany. Dość długo istniejącego, modernistycznego budynku kolejowego bronili znawcy architektury, jednak nie podjęto się próby zachowania istniejącego obiektu. Ostatecznie powstał projekt zupełnie nowego gmachu, w którego formie można doszukać się kształtu żagla.

Przy okazji otwarcia nowego budynku dworca kolejowego w Olsztynie w mediach ukazały się wypowiedzi architektów, biorących udział w procesie projektowania obiektu, zwracające uwagę na niewystarczające uwzględnianie ich autorstwa. W Olsztynie inwestycja była dodatkowo złożona, bo zajmowało się nią dwóch inwestorów: budynek dworca kolejowego i plac powstawał dla PKP S.A., a przejścia podziemne i perony – dla PKP Polskie Linie Kolejowe. 

Projekt dla pasażerów

Nowy budynek dworca w Olsztynie ma trzy kondygnacje. Przestrzeń obsługi podróżnych zajmuje dwie z nich: w podziemiu zaprojektowano pomieszczenia kas biletowych, toalety oraz strefę podróżnego, na parterze – hol z dostępem do poczekalni oraz strefę dla rodziców z dziećmi. Na obu piętrach znajdują się także lokale handlowe. Na drugim pietrze powstały pomieszczenia biurowe, w tym m.in. lokale dla kolejowych spółek i organizacji. Przejście prowadzące na perony i dalej w kierunku dzielnicy Zatorze znalazło się także w części podziemnej dworca.

Dworzec Olsztyn Główny został wzniesiony na planie trapezu, ma przeszkloną, dynamicznie unoszącą się fasadę. W zamyśle architektów przypomina żagiel, co jest nawiązaniem do charakteru Warmii i Mazur. Na elewacji frontowej znalazł się wielkoformatowy zegar, a tuż pod nim – zgodnie z zaleceniami konserwatora zabytków – pochodzący z poprzedniego dworca neon „Dworzec Kolejowy”. Zabytkowy podświetlany napis o długości ponad 18 metrów. W holu dworca można zobaczyć również przeniesioną z poprzedniego dworca mozaikę oraz tablicę z historią dworca.

Dworzec Olsztyn Główny - metrczka projektu obiektu

Lokalizacja: plac Konstytucji 3 Maja 1, Olsztyn

Inwestor: PKP S.A. i PKP PLK  S.A.

Projektanci: DWAA Architekci (całość prac projektowych związanych z architekturą i konstrukcją budynku dworca oraz wszystkich obiektów stacji, czyli przejście podziemne, zadaszenia peronów, plac, mała architektura, budynek nastawni LCS), TPF (układ torowy i SRK)

Projekt: 2019
Realizacja: 2025

Wartość inwestycji: 60 mln zł

Zdjęcia: sbd.pkp.pl

Nie przegap okazji!!!

zapisz się do naszego newslettera