Dworzec systemowy – pierwsze obiekty już działają
Data dodania: 02.12.2015 Czas czytania: ~ 2 min
Państwa głos został zapisany. Głosować można raz na 24 godzinny na jeden obiekt z wybranej kategorii.
Chcesz być na bieżąco? Zapisz się do naszego newslettera
Data dodania: 02.12.2015 Czas czytania: ~ 2 min
W sierpniu 2015 roku w Nasielsku oddano do użytku pierwszy w Polsce innowacyjny dworzec systemowy.
Dworzec systemowy – to propozycja PKP na rozwiązanie problemu zbyt dużych, drogich w utrzymaniu i często zaniedbanych stacji kolejowych. Zarządzająca stacjami spółka opracowała uniwersalny projekt niewielkiego pawilonu z kasami i poczekalnią, który mógłby tam, gdzie to możliwe być budowany w miejscu wyburzanych starych dworców.
Dworzec systemowy tym różni się od znanych nam stacji, że ma zoptymalizowaną przestrzeń – tzn. zawiera tylko te funkcje i tyle ma powierzchni, ile jest niezbędnie potrzebne. W ten sposób ideę dworca systemowego można uznać za przeciwieństwo pomysłu łączenia dworców z centrami handlowymi (np. dworzec w Poznaniu), wymieniania strych stacji na wielofunkcyjne obiekty (np. dworzec w Sopocie) modernizowania dawnych, rozległych dworców (np. dworzec we Wrocławiu).
Pierwszy dworzec systemowy powstał w Nasielsku. Oddano go do użytku w sierpniu 2015 roku. Działa też już kolejny, wybudowany w Mławie; swoje dworce systemowe zamiast starych stacji mieć będą także Ciechanów, Strzelce Krajeńskie Wschód, zapewne także Oświęcim. Zarząd PKP wciąż bada, w jakich kolejnych miejscowościach zniszczone dworce będzie można wymienić na niewielkie i tanie w utrzymaniu nowe pawilony dla podróżnych. Pod uwagę brane są m.in. Pomiechówek, Poznań Garbary czy Sędziszów Małopolski. Piotr Ciżkowicz, członek zarządu PKP S.A. mówił o tej idei: „Innowacyjne dworce systemowe zapewniają rozwiązania na miarę XXI wieku. (…) Zastosowane rozwiązania ekologiczne i mniejsza kubatura sprawią, że IDS-y będą bardziej ekonomiczne i efektywne energetycznie niż poprzednie budynki. Koszty ich utrzymania spadną o około 40%”.
Dworzec systemowy według projektu PKP jest nie tylko mniejszy, kompaktowy, zoptymalizowany. Jest też ekologiczny. Na każdym z nich zastosowano oświetlenie LED z czujkami obecności, ogniwa fotowoltaiczne do produkcji energii elektrycznej dla oświetlenia na zewnątrz, wentylację mechaniczną, system iluminacji, który rozświetla stację w chwili, gdy pojawia się na niej pociąg. Na mławskim dworcu pojawił się również tzw. zielony dach, który umożliwia gromadzenie pewnych ilości wody deszczowej oraz poprawia wilgotność powietrza w najbliższym otoczeniu.
Każdy dworzec systemowy budowany ma być według standardowego wzoru, dopasowanego wielkością, materiałami i wykończeniem do lokalnych uwarunkowań. Już widać jednak, że zrealizowane dworce systemowe są do siebie bardzo podobne, różni je tylko kolorystyka.
Źródło informacji i zdjęć: pkpsa.pl, nasielsk.pl
Podoba Ci się nasza działalność ? Postaw kawę dla Grupy Sztuka Architektury!
Zamiast kolejnego bezdusznego dyskontu Łódź proponuje metamorfozę kultowego targowiska! Władze chcą ...
Jak ocalić architekturę przełomu lat 60. i 70. przed estetyczną katastrofą i skutecznie przystosować ...
Trzy nowe obiekty, kilometry akt całkowicie odcięte od kaprysów pogody i... Bebok witający gości na ...
Zamiast kolejnego bezdusznego...
Polskie przedmieścia są usiane...
Jak ocalić architekturę przeło...
Przez lata niszczał nad brzegi...
ZOBACZ WSZYSTKIE
Strona korzysta z plików cookies w celu zapewnienia realizacji usług. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookies, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce...
Komentarze
Zaloguj się, aby dodać komentarz