Brama Metropolii – centrum przesiadkowe
Data dodania: 20.07.2023 Czas czytania: ~ 2 min
Państwa głos został zapisany. Głosować można raz na 24 godzinny na jeden obiekt z wybranej kategorii.
Chcesz być na bieżąco? Zapisz się do naszego newslettera
Data dodania: 20.07.2023 Czas czytania: ~ 2 min
Głównym celem powstania Zachodniej Bramy Metropolii Silesia – Centrum Przesiadkowego w Gliwicach było, jak to opisali inwestorzy: „skoordynowanie w centrum Gliwic transportu autobusów miejskich i metropolitalnych, autokarowych przewoźników krajowych i międzynarodowych oraz transportu kolejowego. Na terenie Centrum Przesiadkowego zlokalizowano także ponad 150 miejsc parkingowych dla samochodów osobowych oraz 76 zadaszonych miejsc postojowych dla rowerów”.
Podobnych obiektów powstaje w Polsce coraz więcej – mają promować transport publiczny, ułatwiać korzystanie z niego, przeciwdziałać wykluczeniu komunikacyjnemu. Wiele z tych obiektów odznacza się także dość ciekawą architekturą, jest budowane z myślą nie tylko o funkcji, ale i tym, aby wpisywały się w przestrzeń miasta. Jak centrum przesiadkowe w Pszczynie, centrum przesiadkowe w Żorach czy Solcu Kujawskim.
Za projekt gliwickiego centrum przesiadkowego odpowiadała firma Mostostal Zabrze Biprohut S.A. Obiekt powstał po północnej stronie dworca PKP, z którym został połączony tunelem. W skład obiektu wszedł budynek główny, budynek pomocniczy oraz poddana remontowi pod kontrolą konserwatora zabytkowa wieża ciśnień. Główny budynek centrum przesiadkowego służy obsłudze podróżnych, w budynku pomocniczym powstały przestrzenie użytkowe na wynajem. Renowacja stuletniej wieży ciśnień – to pierwsza część projektu odnowy historycznych obiektów sąsiadujących z centrum przesiadkowym; nowe życie ma XIX-wieczny budynek dawnej Huty Szkła przy ul. Toszeckiej.
Budynki centrum przesiadkowego otrzymały proste i nowoczesne formy. Ich elewacje tworzą panele szklane w kolorze czerni i złamanej bieli. Dachy zarówno budynków, jak peronów pokrył panele fotowoltaiczne. Wokół obiektu pojawił się nie tylko nowy układ drogowy, chodniki, wiaty, boksy, drogi dla rowerów i stacje do ich naprawy, ale i zieleń. Bo, jak piszą inwestorzy: „Głównym założeniem projektu zagospodarowania poprzemysłowego terenu Centrum Przesiadkowego było wykreowanie estetycznej przestrzeni z jak największą liczbą zieleni przy zachowaniu funkcjonalności obiektu pod względem komunikacyjnym i obsługi pasażerskiej”.
Lokalizacja: Gliwice
Inwestor: Urząd Miasta Gliwice
Projekt: Mostostal Zabrze Biprohut S.A.
Wykonawca: konsorcjum firm Mostostal Zabrze Gliwickie Przedsiębiorstwo Budownictwa Przemysłowego SA i Przedsiębiorstwo Remontów Ulic i Mostów SA
Projekt: 2018
Realizacja: 2022
Wartość inwestycji: 210 mln 914 tys. zł
Źródło: gliwice.eu, mapadotacji.gov.pl
Podoba Ci się nasza działalność ? Postaw kawę dla Grupy Sztuka Architektury!
Realizacja Architektoniczna , Realizacja Budynku , Obiekt Architektoniczny , Szkło
Zamiast kolejnego bezdusznego dyskontu Łódź proponuje metamorfozę kultowego targowiska! Władze chcą ...
Jak ocalić architekturę przełomu lat 60. i 70. przed estetyczną katastrofą i skutecznie przystosować ...
Trzy nowe obiekty, kilometry akt całkowicie odcięte od kaprysów pogody i... Bebok witający gości na ...
Zamiast kolejnego bezdusznego...
Polskie przedmieścia są usiane...
Jak ocalić architekturę przeło...
Przez lata niszczał nad brzegi...
ZOBACZ WSZYSTKIE
Strona korzysta z plików cookies w celu zapewnienia realizacji usług. Korzystając ze strony wyrażasz zgodę na używanie cookies, zgodnie z aktualnymi ustawieniami przeglądarki. Możesz określić warunki przechowywania lub dostępu do plików cookies w Twojej przeglądarce...
Komentarze
Zaloguj się, aby dodać komentarz